Цель проэкта:
Воссоздать, самую идеальную по состоянию М5 Е34 на просторах бывшего СНГ:)
Если машина интересна, то подписываемся, не стесняемся!:) Планы на будущее грандиозные!
Всю сознательную жизнь, мечтал о BMW M5 в кузове E34. Но путь к цели оказался достаточно тернистым. А начинался он еще в далеком 93 году. С достаточно неплохого автомобиля Вольво 940 универсал(91г), затем было недоразумение в виде Форд Скорпио(86г), затем Форд Таурус универсал с мотором 3.8(95г) и только в 2001 году наконец-то стал обладателем BMW 535 E28(85г). BMW поразила меня во всем, начиная от эргономики места водителя, мощностью и надежностью двигателя…но целью была М5 Е34 причем только с мотором 3.8… Е28 привел практически в идеал за 5 лет, и тут нашлась она, ту которую так долго искал…М5 Е34 3.8 10 месяца 93 года выпуска.
Что сказать, после пробной поездки был немного обескуражен от того, что ожидал большего. Ожидал сумашедшей динамики, а она была какой-то прямолинейной и совсем не взрывной, как хотелось бы, ожидал лучшей управляемости, а она была хуже чем у бывшей Е28 на спорт подвеске. Вообщем немного расстроился, но не отчаялся. Покупка была сделана. И понеслась…
На данный момент список из установленого выглядит так.
Мотор и трансмиссия:
-Валы Шрик 280
-Увеличенные клапана впуск 39мм и выпуск 33 мм SUPERTECH
-Усиленные пружины клапанов SUPERTECH
-Титановые тарелки клапанов SUPERTECH
-Портинг ГБЦ powered by Franz
-Увеличенные поршня 94.995
-Форсунки 315сс
-Маховик и сцепление от 3.6
-ECU VIPEC 88(powered by FILIN-MOTORSPORT.NET.UA)
-Отсечка 8000 об.мин
-Выхлоп средняя часть SuperSprint, задняя банка EISENMANN
-К&N фильтр в штатное место
-Коробка 6ст
-Редуктор 3.23(S25) как по заводу:)
-Короткоходная кулиса B&M(ход кулисы регулируемый)
Подвеска:
-Передние аммо Koni Sport Продано!
-Задние аммо Bilshtein В8 спринт Продано!
-Пружины Eibach SportLine с занижением -50мм Продано!
-Установлена новая винтовая подвеска KW2
-Стабилизаторы H&R перед 30 мм, зад 20 мм
Тормоза:
-Передние и задние суппорта от Porsche Cayenne S.
-Торм.диски перед от BMW M5е60 374*36 мм
и задние от М5Е34 95г.в 328*20 мм
-Армированные тормозные шланги Goodridge.
-Аллюминиевая распорка D&W.
Диски:
AC SCHNITZER TYP 3 Rennsport 19"
Перед: 8.5*19 ЕТ15 резина MICHELIN PILOT SUPER SPORT 235/35/19
Зад: 9.5*19 ЕТ21.5 резина MICHELIN PILOT SUPER SPORT 265/30/19
Оптика:
передняя
-Hella Black
задняя
-Hella Black
Музыка:
ГУ
-Clarion Drz9255
Аккустика:
-Твитера Dynaudio md-102
-Серединка Dynaudio md-140
-Мидбассы Dynaudio mw-160gt сдвоенные
-Саб Morel Ultimo 12
Усилители:
-Audison vrx 4.300ex играет на твитера и серединки
-Audison vrx 2.250ex играет на мидбасы
-Audison vrx.2.150 играет мостом на саб
Салон:
-Руль от М5 Е39
-ковши Recaro Speed
-раздельное 2-х местное заднее сиденье
-Боковые шторки
-Задняя электро шторка
Полностью весь салон и багажник перешиты оригинальной Алькантарой.
По данным базы данных
—
Двигатель 3.8 (340 л.с.)
—
Машина 1993 года выпуска, была куплена в 2006 году
—
BMW M5 (E34) выпускается с 1988 года
—
Госномер АА5777МI
